三星Note7手机自2016年8月一“爆”走红之后，经历了召回、停售直至停产，也让全球消费者对于电池安全有了深刻的认知。

直到差不多两个月前，两家业界最知名的电动汽车品牌，特斯拉和蔚来接二连三的上演冒烟自燃，不但自己品牌的车辆报废，还殃及了左右无辜的燃油车，也让电动汽车的电池安全问题立刻成为全民关注的热点。

2个月后，这两个品牌又相继在官方微博上发布了关于自燃事件调查结果的公告，然而公告的内容所表现出来的态度却大相径庭，堪称典型的商业正面和反面教材。接下来我们就来看看这两份都来自品牌官方微博的公告，感受一下其中区别。

首先看看第一部分事件回顾

特斯拉

简单回顾上海事故，强调没有人员伤害，但是没有提之后广州和香港的自燃。

蔚来

一句话讲了上海等地的事故，没有过多展开。

第二部分调查和结果

特斯拉

积极响应，启动调查，配合政府，组织善后，没毛病

但是从这里开始，特斯拉的声明就如同醉酒驾车，完全走上了邪路。

几个关键的信息点存在严重的自相矛盾和逻辑谬误，如“深入调查后，系统没毛病”和“初步判断单个电池模组故障”。先不谈着“深入调查”和“初步判断”之间的不严谨，电池模组的故障到底是什么完全没有解释，另外电池难道不属于整车的一部分吗？为什么还说没有系统缺陷。

而后面对于事故调查结果的描述则更令人称奇，“首次出现烟雾后，电池包安全系统按照设计预期，将火控制在电池的特定模组中，并将热量向座舱外部和模组外部排出。”原来这个自燃还是特斯拉设计好的，是产品卖点的一部分。要知道这台车自燃的视频已经在网上被播放了无数遍，视频中车辆底盘部位瞬间的喷射式爆燃场面堪比好莱坞大片特效，极其震撼。

而这样的剧烈燃烧，竟然被特斯拉轻描淡写的说成是“将热量向座舱外部和模组外部排出”。而在这样的情景下，特斯拉还认为“车内人员应有时间安全离开车辆”，这句神一样的补刀，也被看作是特斯拉官方表态：跑得快就死不了！

蔚来

首先同样是积极响应，组织调查，配合政府，没毛病。

而随后关于事故原因的调查结果，蔚来写的非常详细，几乎就可以看成是缩减版的技术报告。简单总结就是：电池模组的电压采集线束走向不当，和盖板接触造成磨损，磨损造成短路，短路引发自燃，上海以及此后的几起事故都使用了相同的电池包。非常严谨，坦诚的公示，完全没有那种公关式的打太极话术。

第三部分处理方案

特斯拉

在这里，特斯拉继续酒驾，给出的解决方案只是通过OTA远程进行软件升级，并没有说清楚电池模组故障到底是软件引起还是硬件引起，对于软件的更新是不是能够解决故障也没有任何明确的表示。这也让这段的第一句“客户安全是特斯拉高度重视的原则”更像是一句笑话。

蔚来

大手笔来了，调查公示了电池模组的瑕疵，接下来要怎么解决呢，就是立刻全部召回。蔚来给出的解决方案就是召回全部搭载了瑕疵模组电池包的车辆，淘汰换电体系里的老电池包，更换一款使用全新设计的新电池包，彻底解决问题。

不知道这次召回会让蔚来和模组供应商消耗掉多少真金白银，肯定不是一个小数目。但是不计成本的承担责任，为客户负责，才是一个企业应有的样子。

尽管蔚来在这里并没有像特斯拉那样喊一句“客户安全是我们高度重视的原则”的空洞口号。

最后一段

特斯拉

都这样了，特斯拉还在强调，特斯拉起火的概率明显比油车低，还要继续追求0事故目标，确保用车安全。

道歉在哪里？认错在哪里？你他妈在逗我？

蔚来

看到最后不得不感叹一下，电动一哥的确是一家有担当的企业，蔚来不但果断召回，在用户关怀上也在继续展现诚意。官方表态对于安全事故造成的用户财产损失依法赔付。

当然，最后的最后，蔚来也没有忘记，对安全事故造成的不好影响道歉，请大家继续关注和监督。

特斯拉、蔚来两家同为行业领导企业，在面对产品问题是天差地别的态度，让人惊讶也感叹。

如果你还去买特斯拉，我只能敬你是条汉子！

图：网络、官方